美國聯合航空(UA)計劃在2021年初恢復其兩個最大樞紐機場的波音737MAX航班，美聯航有可能成為繼美國航空(AA)后第二家復航737MAX的美國航司。

圖：美聯航737MAX 來源：美聯航官網

美聯航計劃在2021年第一季度重啟737MAX 9在丹佛(DEN)和休斯頓布什國際機場(IAH)的飛行。而美國航空計劃于12月29日在邁阿密和紐約拉瓜迪亞之間的客運航班上重新運營737MAX8。

11月18日，美國聯邦航空管理局解除了波音737MAX禁飛令。這是自1979年麥克唐納道格拉斯(Mc Donnell Douglas)DC-10飛機以來，商用客機停飛時間最長的一次。監管機構要求航空公司在恢復客運航班之前進行大量軟件升級和新的飛行員培訓。

在國外，巴西航空監管機構ANAC也解禁了737MAX，加拿大和歐洲監管機構預計很快也會跟進。

乘客對737MAX的信心是航空公司在準備恢復客運服務時面臨的一個大問題。西南航空(WN)最近調查發現，即使在FAA進行審查并要求更新飛機系統之后，仍有多達25%的乘客感到沒有信心。

部分旅客建議波音公司和其他航空公司為這架飛機展開一場提振信心的廣告活動，安撫憂心忡忡的旅客。然而到目前為止，還沒有這樣的宣傳活動。

在11月19日的737MAX新聞發布會上，西南航空總裁湯姆·尼隆(Tom Nealon)在回答媒體有關旅客信心的問題時表示:“我認為人們需要登上飛機去體驗一下。”

根據美聯航的網站，它將“提前告知”所有預訂了737MAX的乘客，此外，根據旅客的要求，美聯航將免費退改737MAX運營的航班機票。

繼美國航空和美國聯合航空之后，阿拉斯加航空計劃在明年3月開始運營737MAX航班。而美西南航空計劃在明年第二季度或最早在4月份恢復737MAX的客運航班。

美國三大航空目前有60多架波音737MAX閑置。到目前為止，美西南航空是美國最大的737MAX運營商，擁有34家737MAX。美國航空有24個737MAX，美聯航有14架。