在國際貿(mào)易業(yè)界中，印度尼西亞有東南亞清關(guān)最難國家的稱號，這可讓國內(nèi)不少進(jìn)出口印尼的企業(yè)及貨代公司頭疼。咔咕網(wǎng)在此做一個簡單的介紹

什么叫做“紅燈期”？

只要是涉及進(jìn)口到印尼，撞到“紅燈”是遲早的事。“紅燈期”這三個字，在外貿(mào)圈里卻是聞之色變的。探究印尼海關(guān)“紅燈”，“亮紅燈”，“紅燈期”這些詞的起源，應(yīng)是從印尼海關(guān)對于進(jìn)口貨物的三種不同的監(jiān)管方式的分類中叫開來的

在印度尼西亞，海關(guān)分為紅燈海關(guān)和綠燈海關(guān)。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關(guān)紅燈的話，為了保護(hù)本地生產(chǎn)該種貨物的企業(yè)，那么出口企業(yè)出口貨物到印度尼西亞的時候，就會遇到較為嚴(yán)格的海關(guān)措施。

一般情況下每年的12月至來年3月，為印度尼西亞進(jìn)口清關(guān)的紅燈期。

紅燈期印尼海關(guān)對所進(jìn)口到印尼的貨物執(zhí)行最高級別的查驗政策，印度尼西亞海關(guān)會聯(lián)合其它執(zhí)法部門對進(jìn)口清關(guān)進(jìn)行嚴(yán)查，清關(guān)手續(xù)較之前需要更多手續(xù)，更長時間，如果操作不當(dāng)，同時也會相應(yīng)產(chǎn)生更多的費(fèi)用。對于一些紅色牌照的抬頭，更是100%會查驗。會造成額外的成本和風(fēng)險。

1、如海關(guān)每單每票都要執(zhí)行查驗，造成額外查驗費(fèi)用；

2、清關(guān)進(jìn)程變慢，產(chǎn)生額外倉儲費(fèi)用。

3、清關(guān)結(jié)果的不確定。可能被要求退關(guān)和重新進(jìn)口。

對于一些紅色牌照的抬頭，更是100%會查驗。

印尼對進(jìn)口商品的關(guān)稅分以下4類征收

1. a類商品。為國內(nèi)必要的進(jìn)口商品，包括稻米、面粉、某些鋼鐵制品、某些化纖產(chǎn)品、棉花、藥材、農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備等。這類商品的進(jìn)口關(guān)稅率大部分在5～25％之間。

2. b類商品。為一些工業(yè)產(chǎn)品必需的零部件和材料，進(jìn)口關(guān)稅率為5～35％。

3. c類商品。為國內(nèi)市場需求不大或國內(nèi)相關(guān)企業(yè)需要進(jìn)口保護(hù)的商品。此類商品的進(jìn)口關(guān)稅較a類、b類商品要高。

4. d類商品。為奢侈品、某些消費(fèi)品，以及國內(nèi)可以生產(chǎn)，應(yīng)加以進(jìn)口保護(hù)的商品。此類進(jìn)口商品所征收的關(guān)稅最高。進(jìn)口管制《進(jìn)口許可證》，一般不需要，有些貨物需要商業(yè)部的特別許可證，個別貨物禁止進(jìn)口，某些貨物只有經(jīng)授權(quán)的獨(dú)家代理商方可辦理進(jìn)口。對許多貨物還有進(jìn)口壟斷措施及配額規(guī)定。

產(chǎn)品檢驗

多類進(jìn)口產(chǎn)品在原產(chǎn)地裝運(yùn)前必須進(jìn)行檢查，其中包括食品和飲料、服裝、鞋履、玩具、電子產(chǎn)品及化妝品。整體而言，相關(guān)規(guī)例涉及17個不同領(lǐng)域的800多個稅號。檢查工作必須由印度尼西亞政府認(rèn)可的公司進(jìn)行，費(fèi)用由進(jìn)口商支付。進(jìn)口商須向印度尼西亞海關(guān)呈交《驗貨人報告》方可清關(guān)。

除了產(chǎn)地來源及產(chǎn)品說明等基本數(shù)據(jù)外，裝運(yùn)前檢查亦會判斷適用強(qiáng)制性印度尼西亞國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。若產(chǎn)品不符標(biāo)準(zhǔn)，必須作出修改才可運(yùn)往印度尼西亞銷售。

海關(guān)對滯存貨的處理

到達(dá)印度尼西亞的貨物必須在30天內(nèi)完稅。

在雅加達(dá)港，貨物超過期限后，將被送往有關(guān)監(jiān)督機(jī)構(gòu)的簡易倉庫，該機(jī)構(gòu)隸屬于國家港務(wù)公司。貨物在那里可存放1～3個月，逾期不取的，在港務(wù)局的倉庫里拍賣，拍賣所得用于支付倉儲費(fèi)。對扣除了拍賣費(fèi)用后的余額保留3年，3年后仍無人認(rèn)領(lǐng)，則上繳印度尼西亞國庫，貨物在繳納關(guān)稅之前不允許退回。

受到紅燈期的監(jiān)管影響的群體：

1、進(jìn)口商方面：新進(jìn)口商、有不良記錄的進(jìn)口商、資質(zhì)弱或不足的進(jìn)口商

2、貨物層面：認(rèn)定為高風(fēng)險的貨物

貨源地層面：被認(rèn)定為來自高風(fēng)險的國家或區(qū)域出口商

印尼紅燈政策的執(zhí)行層面看是可以很靈活，另外也很難對其政策的進(jìn)行預(yù)測。

受影響的國家

中國目前是印尼最大的貿(mào)易伙伴，印尼近年來對外整體進(jìn)出口貿(mào)易是順差的，而印尼對中國的貿(mào)易一直是逆差的，而且占到印尼所有逆差的一半以上！從這個角度看，紅燈期長一點對于扭轉(zhuǎn)貿(mào)易逆差大有好處。其他的國家出口到印尼的情況暫不清楚，由于中國是印尼目前最大的貿(mào)易伙伴，所以目前在這里的中國特別受傷。

紅燈期的一些應(yīng)對方法？

01、重視進(jìn)口國海關(guān)動向，發(fā)貨前提前了解貨物的詳細(xì)運(yùn)輸路線，準(zhǔn)備好材料以備核查。

02、在成交、發(fā)貨前，請務(wù)必與買方溝通，及時掌握當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)最新政策如何，該類產(chǎn)品是否會遇到清關(guān)障礙。如有需要，還要結(jié)合目的港代理和海關(guān)的裝柜要求進(jìn)行裝箱。

03、在國內(nèi)就跟印尼買方確認(rèn)相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)和資質(zhì)，明確裝柜要求，最大限度在發(fā)貨前做好工作，就能最大限度高效完成進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。

如買方?jīng)]有相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)，或者具備進(jìn)口權(quán)但資質(zhì)較淺，一般更容易被查驗(取得API，甚至是申請到了Master LIST，都不代表就能無障礙清關(guān))。

因此，可采用DDP（完稅后交貨）操作，即采用一些資質(zhì)較好的進(jìn)口抬頭代理完成通關(guān)。

04、經(jīng)常出口訂艙的時候，建議和要求在訂艙時向船公司申請最長時間的免柜期（如14天.、21天），這樣即使清關(guān)所需時間較往常長些，也不會產(chǎn)生或增加柜租。

05、出口貨物與實際裝箱清單必須一致，如目的港查柜發(fā)現(xiàn)貨物與實際箱單發(fā)票，提單COPY不一致的話，那么產(chǎn)生的罰金也是相當(dāng)昂貴的。有些客戶習(xí)慣喜歡用簡寫，或是不列明細(xì)，出口其他國家沒有關(guān)系，但對于印尼的產(chǎn)品，能有多詳細(xì)就要有多詳細(xì)。

06、若貨物已出運(yùn)或已到港，應(yīng)立即聯(lián)系買方付款清關(guān)，提取貨物。若買方因海關(guān)政策變化為由拒收貨物，建議企業(yè)立即聯(lián)系其他買方嘗試轉(zhuǎn)賣或考慮退運(yùn)可行性。

07、若貨物尚未出運(yùn)，建議出口企業(yè)收取部分預(yù)付款或提高預(yù)付款比例并取得買方對剩余貨款的書面確認(rèn)。

另外，如有條件，建議在銷售合同中約定目的港清關(guān)手續(xù)應(yīng)由買方全權(quán)負(fù)責(zé)，如因海關(guān)政策變化導(dǎo)致清關(guān)時間延長甚至無法清關(guān)，買方仍應(yīng)承擔(dān)最終付款責(zé)任。

最后告誡：印尼是個多政黨的國家，相信很多中國人在進(jìn)印尼這個國門就會被要求收取“好處”，當(dāng)?shù)氐男』^，警察等針對中國人非常歧視，很多在印尼做生意的中國人都需要時刻警惕不要跟印尼人發(fā)生爭執(zhí)，否則吃虧只能往肚子里吞。部分海關(guān)領(lǐng)導(dǎo)層在退休前也會撈一筆的想法，造成很多在印尼做生意的中國人造成不可避免的損失，苦不堪言，加上近年來物流貨代多如牛毛，出現(xiàn)很多“割韭菜”的公司，需要多加謹(jǐn)慎，多方面參考。