1. 開艙時間

貨主訂艙后，船公司放S/O給貨主，上面注明各項日期。開艙時間是可提空柜的最早時間，未到開艙時間，不能從碼頭或船公司指定地點提取空柜。

2. 截補料時間

截補料時間也稱截文件時間（SI Cut off Time），是發貨人向船公司遞交制作提單所需資料的最晚時間，也是船公司最后更改提單格式的時間。此前提單格式和資料可多次修改，之后修改會產生改單費用。各船公司截補料時間不同，有的是開船日，有的是開船后一周內。若不能及時遞交提單補料，可向船公司申請SI Late Come延長時間，一般船公司會給發貨人延長幾個小時。

S/I CLOSING是美線特殊要求，貨代必須于開船前48小時把貨物等資料報給承運人，承運人必須于開船前24小時將貨物資料通過AMS系統報美國海關，并提供真正的貨主和收貨人。

AMS（America manifest system）即美國倉單系統，又稱反恐艙單費、信息費。進口美國的貨（世界各地）都需提供相關數據，包括毛件體、真實收發貨人、中英文品名，一般要求在截關前一天完成。

3. 截關時間

截關時間包括碼頭截重柜時間與截放行條時間。

- 截港時間（Closing Time）：是碼頭截止收重柜的時間（即裝完貨最晚還柜時間）。過了此時間，船公司不再安排這個時間之后還進去的柜子上該航次，重柜不能交到碼頭，更不能裝船。

- 截放行條：是船公司接受海關放行條的最晚時間（通常在截重柜后六小時內）。貨物必須在此時間之前做好報關放行工作，遞交海關放行條給船公司。過了這個時間，船公司不接受放行條，貨物不能上該航次。

- 放行條是海關放行后給的憑證。在此時間后遞交，船公司視貨物未清關是什么意思?(什么是清關?)" style="box-sizing: border-box; outline: none; color: rgb(2, 68, 132);">清關放行，不允許上船。即使重柜已還碼頭，也只能延至下班船，會產生改單費、堆場倉租及文件費用等。

- 當天截關當天報關的貨物，海關查柜率高。有經驗的貨代通常建議出貨人延遲到下一班船報關，否則查柜費、改船名費、艙租柜租等費用問題復雜。

- 若趕不上截關時間，可提前向船公司申請CY LateCome，船公司可能允許重柜晚交幾個小時，但有時船公司不同意。在深圳報關需還重柜有重柜紙才能安排報關，最好在截重柜前半天至一天以上還重柜，順序是截重柜、截關、截放行條。

4. 海關截放行條時間

這是船公司給出的最后收裝船單（放行條）日期。港區一般在船開前幾小時開始整理通關的場站收據準備配船，此時間也是截關時間。可以類比坐火車，截重柜相當于截至查票進站時間，截放行條相當于火車乘務員截止乘客上火車時間，錯過需等下一班。