特朗普政府計劃簽署行政命令，對中國造船業施加高額費用，以振興美國造船業。新規擬對中國制造的船舶和起重機收取費用，每艘船單次最高150萬美元，若船只雖屬外國公司但為中國制造，仍需繳納“保護費”。

目前，全球17%的集裝箱船產自中國，且亞洲至美航線以中國船只為主。若按新規執行，一艘船往返美國可能需繳納300萬美元，使運費翻倍。美方此舉意在削弱中國海運主導地位，而現實是美國造船業長期萎縮，40年未造LNG船，去年全國僅造5艘，遠不及中國船廠一周產量。

該政策引發業界強烈反對。全球第一、第三大航運公司MSC和CMA CGM警告稱，該措施將沖擊全球航運業，可能使集裝箱運費上漲25%。MSC首席執行官托夫特指出，若按新規，每靠一次港就要支付百萬美元，航線或將調整，部分小港口面臨風險。德魯里分析稱，停靠美國港口的集裝箱船中超80%受影響，每航次成本恐增200-300萬美元，遠超歐洲碳稅。

該提案預計四月最終決定，若實施，航運市場格局或將被重塑，最終成本仍由消費者承擔。