世界航運理事會(World Shipping Council)，聯運保賠協會(TT Club)、國際貨物裝卸協調聯合會(ICHCA)、全球托運人論壇(GSF)已聯合發布一份新的常見問題(FAQ)文件，意在解答有關新的集裝箱稱重規定的問題。這一新規定將從2016年7月1日在全球全面生效。《國際海上人命安全公約》(SOLAS)修正案要求已填充的集裝箱在裝船運輸之前必須具有一個核實總質量(VGM)。

國際海事組織(IMO)日前同意了一項要求在裝船前確認集裝箱重量的修訂規則，這樣，該規則將在2016年7月開始實施。根據修改后的規則，集裝箱的重量將通過按照有關各國批準的方法稱集裝箱或稱集裝箱內的全部貨物來確認。美國已經多年對出口集裝箱實施強制稱重;而亞歐線貨主則歷來反對集裝箱強制稱重，聲稱這會帶來額外的成本并需要昂貴的基礎設施。IMO海事安全委員會今年5月就批準了對規則的修改，此次對“海上人命安全公約”(SOLAS)相關條款的批準令集裝箱強制稱重規定正式生效。

該規則旨在增強海上安全，減少對集裝箱船、船員以及整個供應鏈中參與集裝箱運輸的所有相關人員構成的危險。這些常見問題均出自這一行業聯盟，以解答托運人、承運人、貨代、碼頭運營商就如何成功貫徹實施這一新規定提出的大量問題。

這一常見問題初始文件試圖闡明SOLAS集裝箱重量核實要求在不同情況中將起到什么作用。其確定了有待解決的商業及運營安排，并強調了應由國家政府部門解決的問題。集裝箱安全是相關各方共同承擔的責任。所有各方均應當努力提升船舶安全、貨物安全，降低對船員以及集裝箱供應鏈中其他人員的人身安全構成的威脅。