船舶宣布共同海損后，出入境檢驗檢疫機構憑承運人、保險人或理算人的申請，辦理海損鑒定。海損鑒定又稱積貨鑒定，是對船舶宣布共同海損時所載的貨物進行鑒定。

　　海損鑒定首先要區分單獨海損和共同海損的界限，單獨海損是指所遭受的損失，僅僅是涉及船舶或貨物所有人的利益，并不關系到船、貨甚至運費等各方的利益，這是與共同海損的主要區別點。例如船舶在運輸途中失火，部分貨物被火焚毀，這些貨物的損失，是由于意外事故引起，屬于單獨海損。但由于保護船、貨的共同利益，采取滅火措施，致使其他貨物遭受水損，這部分的損失就屬共同海損。

　　海損鑒定按照提單，根據實際情況分清單獨海損和共同海損的貨物件數及其好殘程度，分別鑒定其殘損貶值率，并證明所有貨物的到岸價格(C.I.F.)，簽發海損鑒定證書，供有關部門作為進行理算和處理索賠的依據。在我國該項理算工作，由中國國際貿易促進委員會辦理。收貨、用貨單位或代理接運部門如需了解本單位、本部門所裝貨物的損失情況，特別是單獨海損貨物的情況，可向出入境檢驗檢疫機構單獨申請驗殘，簽發驗殘證書，向有關責任方提出索賠。

　　根據我國海關法的規定，除海關特準的貨物以外，進出口貨物在收發貨人繳清稅款或者提供擔保后，可由海關簽章放行。

　　海關對進出口貨物的報關，經過審核報關單據，查驗實際貨物，并依法辦理了征收稅費手續或減免稅手續后，在有關單據上簽蓋放行章，貨物的所有人或其代理人才能提取或裝運貨物。值得注意的是，口岸海關對進出口貨物的放行意味著：

　　(1)對一般貿易進出口貨物，海關監管結束

　　(2)對需轉為海關以其他方式繼續監管的貨物，貨物進入另一種方式的海關監管;剛對需轉另一設關地點的貨物，則甲海關監管結束和乙海關監管開始。