以集裝箱做為運輸單位停止貨物運輸的一種現代化先進的運輸方式。

　　運輸方式：

　　(一)裝箱方式：

　　1、整箱(FCL )：貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運到工廠倉庫后在海關人員監管下，貨主把貨裝入箱內，加鎖鉛封后，交承運人并獲得站場收據，最后憑收據換取提單或運單。

　　2、拼箱(LCL )承運人承受貨主托運的數量缺乏整箱的小票貨運后依據貨類性質和目的地停止分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數量，拼裝入箱。

　　(二)交接方式：

　　1、整箱交整箱接(FCL/FCL)。承運人以整箱為單位擔任交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方擔任。

　　2、拼箱交拆箱接(LCL/LCL)。貨物的裝箱和拆箱均由承運人擔任。

　　3、整箱交拆箱接(FCL/LCL)。

　　4、拼箱交整箱接(LCL/FCL)。

　　(三)交接地點：

　　注：“門”指發收貨人工廠或倉庫。“場”指港口的集裝箱堆場?！罢尽敝父劭诘募b箱貨運站。

　　1、門到門--在整個運輸過程中，完整是集裝箱運輸，并無貨物運輸，適合于整箱交整箱接。

　　2、門到場站--從門到場站為集裝箱運輸，從場站到門是貨物運輸，適合于整箱交拆箱接。

　　3、場站到門--由門至場站為貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，適合于拼箱交整箱接。

　　4、場站到場站--除中間一段為集裝箱運輸外，兩端的內陸運輸均為貨物運輸，適合于拼箱交拼箱接。

　　(四)出口程序：

　　1、訂艙。

　　2、裝貨單：船公司確認訂艙后，簽發裝貨單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站，據以布置空箱及辦理貨運交接。

　　3、發送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交或發貨人領取。拼箱貨運所需的空箱，普通由貨運站領取。

　　4、拼箱貨裝箱：發貨人收到空箱后，自行裝箱并按時運至集裝箱堆站。集裝箱堆場依據訂艙單裝箱單驗收并簽發場站貨物收據，然后在站內裝箱。

　　5、整箱貨裝箱：集裝箱貨運站依據訂艙單核收托運貨物并簽發場站貨物收據，經分類整理，然后在站內裝箱。

　　6、集裝箱貨運交接：上述4和5簽發的場站收據是發貨人交貨和船公司收貨的憑證。

　　7、提單：發貨人憑場站收據向船公司換取提單，然后向銀行結匯。假如信譽證規則需求裝船提單，則應在集裝箱裝船后，才干換取裝船提單。

　　8、裝船：集裝箱堆場依據船舶積載方案，停止裝船。

　　(五)進口程序：

　　1、貨運單證：憑出口港寄來的有關貨運單證著手布置工作。

　　2、分發單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場。

　　3、到貨通知：通知收貨人有關船舶到港時間，便于準備接貨， 并于船舶到港以后，發出到貨通知。

　　4、提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。

　　5、提貨單：船公司核對正本提單無訛后，即簽發提貨單。

　　6、提貨：收貨人憑提貨單連同進口答應證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續。

　　7、整箱交：集裝箱堆場依據提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設備交接單手續。

　　8、拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨。

　　費用：

　　(一)費用構成：

　　1、整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費。

　　2、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費。

　　3、拼箱/拼箱：裝箱費+運費+拆箱費。

　　4、拼箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操作費+船公司提供的拖箱費。

　　(二)運費：

　　1、包箱費率：以每個集裝箱為計費單位，據中國遠洋運輸公司運用的交通部《中國遠洋貨運運價本》有以下3種包箱費率。

　　FAK包箱費率。即對每一集裝箱不分貨類統一收取的費率。

　　FCS包箱費率。按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。普通低價貨費率高于傳統運輸費率，高價貨則低于傳統費率;同一等級貨物，實重貨運價高于體積貨運價。

　　FCB包箱費率。既按不同貨物等級或貨類，又按計算規范制定的費率。同一級費率因計算規范不同，費率也不同。如8~10級，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費為1500美圓，如按尺碼計費則為1450美圓。

　　2、最低運費方式。

　　規則最低運費等級。如中遠公司規則以7級貨為最低收費等級，低于7級貨均按7級收費。

　　規則最低運費噸。如遠東航運公司規則，20英尺箱最低運費噸實重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方米，W/M/為21.5運費噸。

　　規則最低箱載應用率。

　　3、最高運費方式。

　　規則最高計費噸。如在貨物體積超越集裝箱通常載貨容積時，仍按規范體積收費。若按等級包箱費率計費，而箱內等級不同時，則可免較低貨物等級的運費。

　　規則最高計費等級。不高于該貨物等級的貨物，均以規則的最高計費等級收費。