新太平洋航運（Newpac）2002年注冊成立為亞洲和太平洋島國之間的專用班輪服務。在它的早期，這是主要參與與雜貨等貨菲律賓及南太平洋群島之間的定期水泥合同運輸。時間表及碼頭總是被激勵的呼叫決定。

2006年，Newpac被舍勒控股集團收購。自那時以來，該公司已重新調整，并專注于提供更可靠的時間表，并接受雜貨，項目和集裝箱貨物。 Newpac管理和經營奧克蘭的服務。

區域辦事處搬遷

該集團早就認識的吸引力和價值，新加坡可以提供作為國際航運中心和主要樞紐。繼集團內部重組，新太平洋行私人有限公司于2009年9月注冊成立為舍勒亞洲控股在新加坡的全資子公司，接手奧克蘭地區總部的職責。

新辦事處位于新達城二座，其中一些其他的舒樂控股集團的子公司，如澳亞行，海天船舶代理和哥倫比亞船舶管理的，所處的位置。

在不斷增長的亞洲市場的中心

已經重新定位自己作為一個首要的容器，一般和項目班輪服務供應商，搬遷到新加坡放在Newpac戰略上更接近亞洲。我們在快速增長的市場主要集中在與客戶直接和更密切的接觸。附表誠信是另一個關鍵Newpac服務因素。

利基市場玩家

Newpac運行2個標準箱1700高規格的集裝箱在北美和東南亞及巴布亞新幾內亞和所羅門群島之間的利基市場雜貨能力。我們提供班輪服務，每21天呼吁韓國（釜山），中國人民共和國（青島，上海，寧波），香港，巴布亞新幾內亞（萊城，拉包爾和莫爾茲比港）和所羅門群島（霍尼亞拉）。

此外，我們還提供服務東南亞（巴生港，新加坡和雅加達）和巴布亞新幾內亞（莫爾茲比港和萊城）之間每隔28天。

超出直接港口:

通過與幾個可靠的支線運營的合作伙伴關系，Newpac能夠從哪些不是直接主要港口停靠港口接受貨物. 新加坡，香港，釜山作為亞洲，歐洲和美國的主要樞紐，同時萊城是其他巴布亞新幾內亞outports中轉港。在預定的主要港口停靠，Newpac總是能夠做出誘因基礎上，項目貨物點對點直接停靠港口。

雜貨，COC和SOC驗收

Newpac工作除了擁有平板架租用的通用和開頂集裝箱定期船隊，以滿足一般和大件貨物和大多數類危貨的。

我們也接受來自本線操作員，無船承運人和其他容器車主貨主自有集裝箱（的SOC）。
此外，我們會定期提供足夠的空間來容納雜貨項目或個別單位高達58 mtons一般貨物。

新太平洋航運中國代理主要為:BEN LINE(邊航)

新太平洋航運(NEWPAC)船期查詢:http://www.newpacificline.com/schedule.php?q=category/Schedule