面對新冠疫情，各國做法不同，抗疫效果也大相徑庭。國際航空運輸協會（IATA）11月25日發布的最新報告顯示，新冠疫情讓國際航空旅行市場大洗牌，上海已取代倫敦，成為全球最大樞紐。

目前世界上航空連通性最強的四個城市，都在中國。它們分別是上海、北京、廣州和成都。

據英國廣播公司（BBC）11月26日報道，IATA的航空互聯互通指數會衡量一個國家的城市與世界其他城市之間的連通程度，這對貿易、旅游、投資和經濟來說都至關重要。

在疫情之前的2014至2019年間，世界上10個聯系最緊密國家或地區的航空連通性大多出現了大幅增長。美國仍然是聯系最緊密的國家，增長率26％。中國位居第二，連通性增長62％。在前10名中，表現卓越的國家還包括第四名的印度（增長89％）和第九名的泰國（增長62％）。

新冠疫情暴發后，協會判斷，4600萬個與航空運輸有關的工作崗位正岌岌可危。

其中，倫敦、紐約和東京等大型交通樞紐城市，因進出港航班大幅減少而受到沉重打擊。

倫敦曾是2019年9月世界上連通性最高的城市。2020年9月，其連通性暴跌67％，排名跌至第八位。

另外，紐約、東京、曼谷、中國香港和首爾等城市航空連通性分別下降66％、65％、81％、81％和69%，均已跌出前十。

而據中國旅游部門統計，中國內地航空旅行已基本恢復。

在IATA發布的最新榜單中，2020年9月上海、北京、廣州和成都的航空連通性位列全球前四，第五是芝加哥，第六是深圳。

對此，英國《每日電訊報》的語氣有點酸，聲稱上海“偷走”了倫敦“世界最大出行樞紐”的桂冠；并認為倫敦跌至第八的新數據，又一次給這個歷來被視為全球旅行中心的城市帶來了打擊。

IATA則表示，疫情對城市間互聯互通造成了嚴重打擊。協會發言人塞巴斯蒂安·米科斯（Sebastian Mikosz）說：“這一巨大轉變表明，全球互聯互通程度在過去幾個月里有所調整。”

“但重要的是，排名變化并不是因為連通性改善了。這項數據在所有市場都有所下降。而排名之所以發生變化，是因為某些城市的下降幅度比其他城市更大。”

“其中沒有贏家，但是一些城市損傷較小。”

上月，巴黎戴高樂機場首次取代倫敦希思羅機場，成為歐洲最繁忙的機場。有業界人士批評英國政府未能引入檢測機制，以減少甚至取消一些必要的封鎖。

希思羅機場首席執行官約翰·霍蘭德-凱耶（John Holland-Kaye）表示，“歐盟國家在實施檢測機制，以使航空業加速重新運轉，現在我們看到了效果。”

本周早些時候，英國政府宣布從12月中旬開始引入“檢測和放行”機制，這將把來自“標紅”國家的入境者隔離時間從14天縮短到5天。

而美國約翰斯·霍普金斯大學網站數據顯示，英國26日新增17557例新冠病例。截至北京時間27日晚7點，英國累計報告近158萬新冠病例，死亡57128人。