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中國-秦皇島港口介紹
港口名稱:
秦皇島
港口英文:
qinhuangdao
港口代碼:
CNBPE
國家中文:
中國
國家英文:
china
所屬航線:
東南亞線
秦皇島港地處渤海之濱,扼東北、華北之咽喉,是我國北方著名的天然不凍港。這里海岸曲折、港闊水深,風平浪靜,泥沙淤積很少,萬噸貨輪可自由出入。秦皇島港是世界第一大能源輸出港,是我國“北煤南運”大通道的重要樞紐港,擔負著我國南方“八省一市”的煤炭供應。2015年,秦港股份集裝箱吞吐量達100.27萬標準箱,較2014年增幅37.73%。其中,秦皇島港突破50萬標準箱,同比去年增幅為20.9%,秦皇島港是目前中國最大的能源輸出港,也是我國主要對外貿易綜合性國際港口之一。煤炭輸出量約占全國沿海煤炭輸出量的70%以上,在保證我國北煤南運和煤炭外貿出口中具有十分重要的地位。港口現有陸域9平方公里,港口水域61平方公里,錨地54平方公里,港口岸線6275米,其中生產用碼頭岸線總長5516米。港口所屬共6個裝卸公司,分布在東西兩港區。東港區:第一裝卸公司,主要從事原油裝卸業務;第二裝卸公司、第六裝卸公約經營煤炭裝卸業務,擁有新煤碼頭一、二、三期泊位現代化的專用設備。西港區:第三裝卸公司經營煤炭裝卸業務。第四、五裝卸公司,均為雜貨裝卸公司,四公司以進口為主,五公司以出口貨物為主并經營集裝箱運輸業務。 據1990年統計,秦皇島港擁有生產用泊位24位,其中萬噸級以上深水后位22個。 改革開放二十年來,秦皇島港新建深水泊位17個,其中2~10萬噸級煤炭泊位10個,5萬噸級石油泊位1個,1.5~3.5萬噸級雜貨泊位6個,形成以新開河為界的東西兩大港區,東港區以能源輸出為主,西港區以進出口雜貨為主的新格局,新增設計年能力1億多噸,其中煤炭9220萬噸,石油500萬噸,雜貨350萬噸。目前,港口生產泊位總數已達到28個,設計年通過能力達到1.2億噸。港口錨地分為東錨地、西錨地、油輪錨地3處。錨地與碼頭的距離為3到7海里。錨地底質為泥沙,水域廣闊,水深條件可滿足本港作業各噸級船舶錨泊要求。全港共有5條航道。西航道:方位130°~310°,水深11米,寬100米,進入甲、乙、丙、丁等碼頭作業的船舶,經由此進出港;老航道:方位172°~352°,水深9米,寬100米,是大小碼頭的通道;東航道:方位191°~101°,寬120米,使用水深13米,是煤一、二、三期各碼頭和油碼頭配套航道;煤三期碼頭航道:方位215°~035°,寬120米,水深13米,進出煤三期碼頭船舶經此航道與東航道相通;主航道:方位160°~340°,寬120米,水深13米,東港區5萬噸級重載船舶進出港均經由東航道與主航道相連。港口碼頭航道設施具備3萬噸級雜貨船和5萬噸級散貨船(煤、油)的通航條件。港口航道和港池內共設置浮標31個,岸上導航疊標5組。燈塔位置為39°54′24N″/119°36′26″E。 現全港倉庫、場地面積143萬平方米,堆存容量373萬噸。港口生產的主要機械設備34臺,其中煤一期13臺(含翻車機3臺、堆料機3臺、取料機4臺、裝船機3臺)、煤二期11臺(含翻車機2臺、堆料機3臺、取料機4臺、裝船機2臺)、煤三期10臺(含翻車機2臺、堆料機2臺、取料機3臺、裝船機3臺)。煤三期的各種機構設備功能最大,其中翻車機每臺時4800噸,堆料機每臺時4800噸,取料機每臺時6000噸,裝船機每臺時6000噸。 港區鐵路線路總長167公里,共設置10個分區調車場。港口輔助工作船舶17艘,功率3.01萬千瓦,其中拖船12艘,2.67萬千瓦。秦皇島港的年吞吐量,1978年為2218.6萬噸。“六五”“七五”期間,每年平均以500萬噸的速度遞增,一年上一個臺階。“八五”期末的確995年達8382萬噸,其中煤炭6488.1萬噸,石油1208.4萬噸,雜貨688.5萬噸。“九五”頭三年,年吞吐量保持在8000萬噸左右,約為1978年的3.6倍,在我國沿海港口中名列前茅。 1990年全港完成貨物吞吐量6945.1萬噸。主要貨種煤炭為5188萬噸,占74.7%(其中外貿煤炭1187.4萬噸,占總吞吐量的17%);石油1285.1萬噸,占18.5%;雜貨472萬噸,占6.7%;化肥42.4萬噸,占0.6%。 1991年全港完成貨物吞吐量7236.3萬噸 。主要貨種煤炭為5429.4萬噸 ,占75%(其中外貿煤炭1311噸,占總吞吐量的18%);石油1254.9萬噸,占17.3%;雜貨552.1萬噸 ,占7.6%;化肥38.6萬噸 ,占0.5%,2010年為2.5億噸,其中煤炭2.1億噸。 目前,西港區戊巳碼頭工程已被國家列為九八年重點建設項目,設計建設7個雜貨通用泊位,年通過能力300萬噸,到2001年底完成。東港區拓寬10萬噸級航道工程,以及配套的原油碼頭改造,將于1999年底完成。該工程完工后,將進一步發揮煤四期工程10萬噸級泊位的能力,適應船泊大型化需要,適應我國進口原油的形勢需要。同時,利用10萬噸級航道施工泥沙,實施填海造陸工程,計劃通過招商引資建成石油、液體化工小區10萬噸級礦石碼頭。最近,西港區正在進行雜貨碼頭改造和航道、港池拓寬、浚深工程,到今年年底,將西港區3.5萬噸雜貨泊位改造成5萬噸級泊位。
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