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海運(yùn)百科國際物流行業(yè)資訊及貨代常識 / 當(dāng)前位置:首頁>物流資訊>海運(yùn)百科

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集裝箱碼頭空箱操作知識

  集裝箱碼頭的空箱操作主要分空箱進(jìn)、出場操作和空箱管理兩部分。   一、空箱進(jìn)場操作。 碼頭空箱進(jìn)場有兩種方式,空箱卸船進(jìn)場和空箱通過檢查…… 點(diǎn)擊:481  時間:2020-11-17
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國際中轉(zhuǎn)集裝箱的碼頭操作指南

  集裝箱碼頭的中轉(zhuǎn)箱主要包括國內(nèi)和國際兩種中轉(zhuǎn)箱。國內(nèi)中轉(zhuǎn)箱指在境外裝貨港裝船后,經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)卸船后轉(zhuǎn)運(yùn)到境內(nèi)其它港口的集裝箱,以及在國內(nèi)裝…… 點(diǎn)擊:774  時間:2020-11-17
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袋裝貨的裝箱操作知識

  袋裝貨的裝箱操作   袋包裝的種類有麻袋、布袋、塑料袋等,主要裝載的貨物有糧食、咖啡、可可、廢料、水泥、粉狀化學(xué)藥品等。通常袋包裝材料的…… 點(diǎn)擊:1051  時間:2020-11-17
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提單丟失后補(bǔ)救方法

  裝船單據(jù)在快遞中丟失,往往造成收貨人在目的港無法憑正本提單提貨,實務(wù)中一般是由收貨人憑副本提單提貨;或由承運(yùn)人補(bǔ)簽一套新提單供貨方提貨及…… 點(diǎn)擊:807  時間:2020-11-17
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航運(yùn)過程中怎樣節(jié)約港口使用費(fèi)

  港口使費(fèi)是運(yùn)輸成本的主要開銷項目之一。有些船公司港口使費(fèi)的支出,占總成本的1/4以上,僅次于燃油費(fèi)和船舶修理費(fèi)。因此,節(jié)約港口使費(fèi),是遠(yuǎn)…… 點(diǎn)擊:597  時間:2020-11-17
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出口退稅及常見問題詳解

  貨物出口以后,國家會把一部分已經(jīng)繳納的增值稅退回給你,這就是傳說中的退稅。退稅退多少錢?根據(jù)你的產(chǎn)品類別,有不同的比率,就叫做退稅率。那…… 點(diǎn)擊:1241  時間:2020-11-17
海運(yùn)百科 出口退稅 

海運(yùn)知識詳解

  (一)電放   電放通俗點(diǎn)講就是發(fā)貨人不用領(lǐng)提單,收貨人憑身份證明提貨的一種放貨形式。它的操作和普通的提單放貨在提單補(bǔ)料和提單確認(rèn)階段完…… 點(diǎn)擊:691  時間:2020-11-17
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尼日利亞海運(yùn)進(jìn)口程序

  尼日利亞于1995年3月1日建立了有5147個組成的關(guān)稅體系。在該體系中,進(jìn)口關(guān)稅介于5%-60%之間。2000年平均關(guān)稅從24%降至 …… 點(diǎn)擊:1011  時間:2020-11-17
海運(yùn)百科 

貨代訂艙流程知識

  根據(jù)各家不同的操作規(guī)定,貨運(yùn)代理針對不同的船東給貨主提供不同的海運(yùn)服務(wù)。   明確各條航線服務(wù)以及拼箱服務(wù)。   選擇船東或貨代。以價格…… 點(diǎn)擊:817  時間:2020-11-17
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報關(guān)被查柜補(bǔ)救的措施

  一,定義   刪單重報:通關(guān)管理處主管科長和現(xiàn)場海關(guān)科長批準(zhǔn)對已錄入海關(guān)系統(tǒng)電子報關(guān)單數(shù)據(jù)進(jìn)行報關(guān)單電子數(shù)據(jù)刪除且重新申報過程叫刪單重報…… 點(diǎn)擊:878  時間:2020-11-17
海運(yùn)百科 報關(guān)被查 

危險物品海運(yùn)常識

  一、危險品分八個等級   二、1~4類危險品一般不接貨   三、第4類危險品屬自燃物品,一般夏天不接,冬天可以接。如:二氧化硫   四、…… 點(diǎn)擊:580  時間:2020-11-17
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海損鑒定內(nèi)容和要求

  船舶宣布共同海損后,出入境檢驗檢疫機(jī)構(gòu)憑承運(yùn)人、保險人或理算人的申請,辦理海損鑒定。海損鑒定又稱積貨鑒定,是對船舶宣布共同海損時所載的貨…… 點(diǎn)擊:593  時間:2020-11-17
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海運(yùn)提單風(fēng)險防范

  目前,國際商品貿(mào)易廣泛采取象征性交貨的方式,獲得承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的提單,通過銀行向進(jìn)口商提交包括提單在內(nèi)的有關(guān)單據(jù),就視為完成了交貨…… 點(diǎn)擊:775  時間:2020-11-17
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避開海運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險的方法

  一、不同運(yùn)費(fèi)支付形式的風(fēng)險性   運(yùn)費(fèi)是是承運(yùn)人或出租人利用船舶完成貨物空間位移并提供運(yùn)輸勞務(wù)而向運(yùn)輸勞務(wù)的購買者收取的報酬。根據(jù)其支付…… 點(diǎn)擊:586  時間:2020-11-17
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跟單信用證與海運(yùn)提單知識

  要順利完成信用證這種交易制度,最為關(guān)鍵的是物流與資金流的互動。而要保證互動,最重要的環(huán)節(jié)就是單證,即由承運(yùn)人簽發(fā)的海運(yùn)提單。有了由承運(yùn)人…… 點(diǎn)擊:1231  時間:2020-11-17
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海運(yùn)保險中的“一切險”

  辦理出口貨物的保險工作,是每外貿(mào)人都要做的事情。但是辦得既穩(wěn)妥又經(jīng)濟(jì)卻并非易事。在海運(yùn)保險中,投保“一切險”最省事,因為它包含了平安險、…… 點(diǎn)擊:968  時間:2020-11-17
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運(yùn)用獨(dú)立擔(dān)保解決海運(yùn)保函欺詐問題

  一、海運(yùn)保函的現(xiàn)狀及其面臨的困境   海運(yùn)保函在有效的解決了單貨交接的時間差問題,在國際貿(mào)易中起到了潤滑劑的作用順應(yīng)了國際貿(mào)易的發(fā)展。保…… 點(diǎn)擊:530  時間:2020-11-17
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海運(yùn)提單風(fēng)險防范知識

  一、海運(yùn)提單的風(fēng)險   (一)用保函換取清潔提單。清潔提單是指貨物在裝船時,外表狀況良好,承運(yùn)人未在提單上加注任何有關(guān)貨物受損或包裝有缺…… 點(diǎn)擊:930  時間:2020-11-17
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什么是海運(yùn)航線?

  海運(yùn)航線是指船舶在兩個或多個港口之間,從事海上旅客和貨物運(yùn)輸?shù)木€路。   海運(yùn)航線的特點(diǎn)   海運(yùn)航線是連接各要素的紐帶,是船舶在系統(tǒng)中…… 點(diǎn)擊:1090  時間:2020-11-17
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海運(yùn)出口托運(yùn)過程知識

    海運(yùn)出口運(yùn)輸工作   (1)審核信用證中的裝運(yùn)條款:為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行,在收到信用證后,必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)…… 點(diǎn)擊:860  時間:2020-11-17
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海運(yùn)裝運(yùn)條款介紹

  海運(yùn)裝運(yùn)條款   在洽商交易時,買賣雙方必須就交貨時間、裝運(yùn)地和目的地、能否分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)運(yùn)等問題商妥,并在合同中具體訂明。明確、合…… 點(diǎn)擊:551  時間:2020-11-17
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整柜操作過程

  整柜,現(xiàn)場操作從過程來分主要可分為四大部分:1、排載、2、裝柜、3、申報、4、提單,以上讓我來詳細(xì)表述一下:   一、排載   1、當(dāng)單…… 點(diǎn)擊:597  時間:2020-11-17
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海運(yùn)區(qū)域航線劃分

  1.北大西洋航線(North Atlantic Shipping Line)   北大西洋航線是北美與西歐間的運(yùn)輸大動脈,因橫跨大西洋北…… 點(diǎn)擊:974  時間:2020-11-17
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外貿(mào)海運(yùn)常用縮略語

  A/W 全水路 All Water   ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate …… 點(diǎn)擊:590  時間:2020-11-17
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海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸跟單

    海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸跟單   海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)如果按CIF或CFR條件成交,則由國外賣方辦理租船訂艙工作;如果是FOB條件,則由買方辦…… 點(diǎn)擊:731  時間:2020-11-17
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